三晋传媒网大同讯：大张高铁开通，大西高铁全线贯通，广蔚高速建成通车，同煤高架快速干线正式通车，大同机场航空口岸对外开放顺利通过国家验收组验收……回望大同交通的“高光时刻”，一条条新线路、新航线的开通提升了公众的出行质量，完善了大同内畅外联、快捷通畅的综合立体交通网，也缩短了与京津冀地区以及其他城市的距离，为大同市扩大开放和发展外向型经济打开了新窗口。

　　作为全国80个综合交通枢纽城市之一，近年来，大同市立足“枢纽”定位，以融入京津冀协同发展为支撑，加大交通空间谋划力度，持续高位运行交通固定资产投资，积极布局高铁、高速公路、机场等多样化的交通线路，综合交通网络建设稳步推进，运输市场秩序不断规范，城市辐射带动能力不断增强，各类创新发展要素加速流通。

　　——高速铁路建设取得实质性进展。2019年年底，大同首条高速铁路大张高铁全线开通运营，大同南站、阳高高铁南站、天镇高铁站建成运营，大同正式进入“高铁时代”。大张高铁至韩原铁路联络线与大张高铁同步建成通车，实现大同至太原、西安动车通行。集大原高铁开工建设，大同段线路全长49.2公里，投资53.64亿元。

　　——民航运输发展迅速。2013年大同云冈机场二期扩建工程正式完工并投入使用。同年，开通临时航空口岸，成为我省首家开放口岸的支线机场。2017年完成航空口岸国际服务中心项目的扩建改造工作并投入使用。2018年启动机场总规修编、三期改扩建项目前期工作。近10年来，大同云冈机场航线从2012年的8条增加到最多时的28条，通航机场从12个增加到最多时的37个，年运输起降架次最高达到12299架次，旅客吞吐量最高达到130.7万人次，形成了基本覆盖国内一线城市、航空枢纽城市和热门旅游城市，并通过枢纽城市中转国内外的航线网络。

　　——高速公路网逐步完善。全市高速公路网里程562公里，形成“两纵三横一环”的布局形态，实现了“县县通高速”。积极打通高速公路出省口“断头路”，2019年4月京乌高速山西段建成通车，我市通往河北、内蒙古的两个出省口打通；2020年4月与广源高速公路相连的京石高速公路河北省蔚县支线全面贯通， 为我市融入京津冀再添一个高速公路出省口。

　　——普通国省干线改造再提速。全市现有普通国省干线里程957公里，形成“五横六纵三联”的布局形态，覆盖所有县区。到目前，大同市共完成国道208线金家湾至秀女河段一级路改建、国道108线下北泉至神堂堡段改建等16项普通国省道改建工程，里程302.8公里，完成投资42.8亿元；完成省道大灵线土桥铺至庄头段、省道积大线积儿岭至阳高段等16项普通国省道路面改造工程，里程481.2公里，完成投资12.2亿元。

　　——农村公路建设助推乡村振兴。据统计，全市农村公路总里程从2012年的10982公里增加到2022年的11226公里，净增244公里；高级、次高级路面从2012年的9165公里增加到2022年的10529公里，净增1364公里。2013年至2022年10年间，全市农村公路新改建里程9378公里，完成投资124.58亿元。“四好农村路”带来乡村巨变，“交通+电商”融合发展，“山货进城、城货下乡”，加速了城乡间的人流、物流、资金流的流动，带动了农村发展、农民增收。

　　同时，大同市从客运、货运方面不断提升道路运输保障能力，提升公交服务能力，打造智慧公交，提高农村公路管养和路政管理水平。

　　“建设国家综合交通枢纽城市是大同建设发展的重大战略目标，也是助推经济社会高质量发展的有效抓手。”大同市交通运输局相关负责人表示，接下来，大同市将巩固提升全国综合交通枢纽地位，进一步放大大同综合交通枢纽优势，继续建设快速交通、优化交通布局、加快转型升级，打造更具竞争力的枢纽经济新高地。（责任编辑：薛剑飞）