高铁沿线推行“双段长”制以来，临汾市紧扣联合运作、联动管理、联控风险这一模式的精髓和核心内容，以部门协作配合为重点，以划段定责为抓手，以落实工作机制为保障，开展大西高铁沿线安全环境综合整治，筑牢了高铁沿线安全防线。

联合运作强队伍，厘清职责定任务。临汾市坚持抓协调、强队伍、定责任的工作思路，召开高铁“双段长”制暨高铁沿线环境整治联席会议，临汾市铁路护路联防工作办公室、住建、规划和自然资源、城市管理、铁路等部门主动认领整治工作任务，主动履职，相互配合，建立了情报信息共享、工作手段互补、监管执法联动、隐患问题联处的协调联动机制。

同时，路地双方共同划定责任区段，确定双方段长，建立了一支政治坚定、身体健康、责任心强、敢于担当的“双段长”队伍。高速铁路沿线“双段长”制有效改善了路地信息不畅、配合协作不紧密的问题，大大提升了高铁沿线共建共治共享治理水平。

联合管理抓落实，落实机制齐推动。临汾市加强部门协作和路地配合，认真落实“双段长”工作机制，实现了风险隐患整治“一个问题、一个方案、一抓到底”的工作格局。

联合巡检，统一建账，“双段长”徒步排查风险隐患，现场确认涉路问题736处，统一建档，分类梳理和研判，制订出每一类、每一处风险隐患的处置办法，明确责任，限期整治。尧都区坚持区、乡、村三级联动，组织铁路工务、供电、乡村等人员徒步现场确认、标识危树1476棵，做好砍伐前准备工作。

信息共享，定期研判，路地严格落实风险隐患“月通报”制度和“月路地联席会议”制度，做到信息共享，工作联动。2019年11月13日，临汾市召开“双段长”第一次联席会议，建立了“职责清晰、任务明确、责任到人”的“双段长”工作运行机制。11月29日，召开了“双段长”第二次联席会议，针对大西高铁集中整治中存在的重点、难点问题，集中研究整治措施，问题得到有效解决。据统计，去年10月份以来，各县（市、区）召开“双段长”联席会议达23次，联合开展巡查56次，建立了联合管理、联动运作的工作机制。

扎实推进，严格考核。10月份，大西高铁沿线5个县（市、区）全部推行“双段长”制，并正常运转。市、县护路办每月对“双段长”工作情况进行考核，作为各单位评先评优的一项主要依据。

联控风险除隐患，保障畅通见成效。联合办公，销号整治，在高铁沿线集中整治活动中，为最大程度地发挥“双段长”作用，市、县政府成立了路地部门参与的整治协调小组，集中办公，定期收集整理、汇总通报各县（市、区）推进情况，按清单销号。联合整治，务求实效。

截至目前，路地配合，拆除违章建筑52处、清理硬漂浮物211处、清理轻飘物16处、整治违法取水5处，清理堆放杂物137处，砍伐危树700多棵。高铁沿线推行“双段长”制以来，临汾市共排查风险隐患736处，已整治423处，成效明显。（记者 范韶华）

原标题：联合运作 联动管理 联控风险 我市筑牢高铁沿线安全防线

（责任编辑：冯慧峰）