据测算，铁路每增加1万吨货运量，可比公路完成同等运量减少二氧化碳排放约270.6吨。尤其是铁路电力机车运行中没有废气排放，运输过程更环保。昨日记者获悉，省政府办公厅发布《山西省推进运输结构调整实施方案》，到2020年，全省重点煤矿企业将全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。

大型工矿企业将建铁路专用线

我省将提升铁路运输能力。同时，全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线，进一步强化与铁路干线路网的衔接。全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，原则上全部修建铁路专用线。新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目，原则上不得采用公路运输。

太原将建绿色货运配送示范项目

与此同时，我省将推进公路货运升级，鼓励煤矿及钢铁、焦化等工业企业和物流站场优先采用绿色车队，打造绿色运输示范企业。2020年底前，太原、阳泉、长治、晋城、吕梁、晋中、临汾、运城等8 市要完成国家下达的国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车淘汰任务。

此外，加快推进太原、大同等城市绿色货运配送示范工程，加大对物流园区(货运枢纽)、物流企业支持力度。到2020年，要建成太原市、大同市绿色货运配送示范项目，其余设区市也积极开展绿色配送工程。

明年全省共建设充电站343座

我省将优先支持新能源城市配送车辆上牌，简化办证程序。加快推进城市建成区新增和更新的邮政、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，全省使用比例达到80%。全省机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源。

另外，将加快推进公共充电桩和加气站规划及建设，确保用地需求。到2020年，全省要建设充电站343座，共建设分散充电桩19万个。2020年前全省主要物流基地与集散中心均配建物流配送车专用充电站。太原市、晋城市和晋中市城市核心区域公共充电平均服务半径小于1 公里，其他城市力争小于2.5公里。

（责任编辑：牛静风）