本网讯（记者 贾支渝 高冰清）由于监管和发证部门不同，同一场地内油站、气站独立建设存在弊端。
省政协委员马学行认为，同一场地内，加油、加气罩棚站房进出跑道分开设置，导致项目用地面积成倍增加；安全距离按站外距离退让，该距离是站内退让间距的一倍，导致危险点太过分散，增加安全隐患且不利于监管；各种安全设施设备的投资均增加，导致项目投资大，资金浪费。以上情况不但造成土地资源极大浪费，而且危险场所分散，不利于相关部门的安全监管，同时也增大了建设者的投资。
马学行建议：按照国家《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)的要求，山西省周边省份的加油、加气站均可以合并建站。通过重新设计改造可以同时具备加油、加气功能，既节约了国家土地资源，又减少了审批程序，同时给投资者节约了成本，更主要的是方便和满足了加气运输车辆补充气源的需求。
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